Güzel sanatlar fakültesiyle ortaklaşa yürütülen 1/5 model çalışmasının ardından proje ana sponsoru MEKANO’ya geçilerek lazer ile tarama yapıldı. Lazer tarayıcı yardımıyla bilgisayar ortamında toz bulutu ve teknik çizimlerin elde edildi. Bu çalışmalarla eş zamanlı olarak aracın şasesi kabuğa hazır hale getiriliyordu. SAITEM Mekanik ekibinin bir kısmı YONTECH’ de SAHIMO MEKANO’nun şase üretimini gerçekleştirirken diğer kısımda MEKANO’da 1:1 modelin üretiminde çalışacaktı. CAD çizimleri tasarım ve mekanik ekibinin hamleleriyle bitirildi ve aracın görsel uyumluluğu pekiştirildi.  
           

SAITEM ekibi üretimle eşzamanlı olarak CNR’da düzenlenen Güneş Enerji ve Kompozit fuarlarına katılıyor Fransa için hazırlanan bu tasarımı sektörün meraklıları ve dev firmalarıyla paylaşıyor, onlarında desteğini alıyordu.

Ve SAHIMO’ya ismini veren MEKANO’da üretim aşamasına gelindi.  Yalnız ,zamanla çeşitli sorunlar çıkmaya başladı. Tam kabuk için 1:1 modelin alınacağı günlerde CNC operatorü işten ayrıldı. Buna rağmen , MEKANO kadrosundan bu iş yapabilecek başka bir  operatorle üretime geçildi. CNC işlemesi bittiğinde köpükten yapılan modelin görüntüsü, tüm ekibi heyecanlandırmaya başlamıştı. Beyaz köpüğün aracın hatlarını almış mükemmel görüntüsü, gerçek bir arabadan ayırt edilemeyecek asil duruşu, özellikle de ön farların genel tasarımla uyumu aracın ne kadar büyük bir emek ürünü olduğunu anlatıyordu.

Bu güzelliğin de büyük bir bedeli vardı. Zor günler başlıyordu. Köpük her ne kadar muazzam gözükse de üretim esnasında CNC ‘den kaynaklanan bazı hataların telafi edilmesi ve en önemlisi modelin kalıp alma işlemi için hazırlanması gerekiyordu.

SAITEM ekibi 3 gün 3 gece durmadan tam 450 kg macunla modeli kapladılar. Maddi kaynak yetersizliği yüzünden birkaç saatte makine ile yapılabilecek bu ağır işi , ekip tüm zorluklara rağmen kısa sürede tamamlayarak herkesin takdirini  topladı. Sonucunda 3 kişilik ekip 2 hafta süreyle hastalıkla boğuşsa da…